50余家中国汽车出海企业参与2023慕尼黑车展，中国新能源车企发起抢占欧洲市场总攻势信号

中国新能源车数据

“全军出击”慕尼黑车展 中国车企释放哪些信号？

2023 IAA慕尼黑国际车展今日开幕！德媒惊叹40%为中国展商，电动新时代到来！

2023年慕尼黑国际车展开幕 中国展商备受瞩目

2023年中国新能源汽车产业出海情况分析：产品国际竞争力明显增强，新能源汽车出口“量价齐升”

行业分析 | 新能源汽车“出海”提速 多元化出口模式带动全产业链发展

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9月5日-10日，为其6天的2023年IAA慕尼黑国际车展正火热举办，吸引了众多展商参展。据官方资料显示，参与本届慕尼黑车展的中国汽车行业出海企业达到50余家，涵盖整车、三电及充电、智能汽车电子、软件及其他领域，可谓在欧洲汽车市场大放异彩。

其中，整车企业有比亚迪、上汽名爵、小鹏汽车、零跑汽车、东风柳汽等；动力电池企业有宁德时代、孚能科技、亿纬锂能等；智能领域则包含地平线、亿咖通、轻舟智航、亮道智能、商汤、纵目科技等智能驾驶方案供应商。

据统计，2023年慕尼黑国际车展的外国参展商比例较上一届增加17%，达到50%。其中中国展商的数量与前年相比增长超一倍，是除了主办方德国外参展商数量最多的国家。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕指出，慕尼黑国际车展被誉为汽车产业的风向标，中国企业在此亮相可以让全世界都看到中国汽车的创新成就和整体实力。

近年来，中国汽车产业朝着电动化、智能化、低碳化和数字化方向的飞速发展，给全球产业链、供应链提供了新机遇、注入了新动力，此次展会中国新能源车企的表现正是发起抢占欧洲市场总攻势的信号。

中国新能源车企发展迅速，抢占全球市场

近年来，中国新能源汽车行业飞速发展。2022年中国新能源品牌销量约514万辆，占全球的51.1%，远超占比17%的美国和14%的德国。2023年上半年中国新能源汽车销量达374.7万辆，占全球销量的64.3%，同比增长44.1%，市场渗透率达到28.3%。

据海关总署数据显示，2022年中国汽车出口339.8万辆，其中新能源汽车出口107.6万辆，同比增长95.3%。2023年上半年我国汽车整车出口量为234.1万辆，同比增长76.9%，中国半年度汽车出口量首次超过日本（202万辆），跃居世界首位。

中国汽车工业协会数据显示，2023年前7个月中国新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍，占汽车总出口量的比例上升至35.1%。其中，7月份当月新能源汽车出口10.1万辆，同比增长87%。

近年来，中国企业正加速打造智能电动汽车产业生态链，凭借世界工厂的制造经验，在智能制造方面抢占先机，逐步增强国际竞争力。在此背景下，越来越多具备核心竞争力的中国新能源车企逐步参与到全球汽车市场竞争中。2022年比亚迪超车外资品牌，全年销量达到186万辆，超越特斯拉成为全球市占率最高的新能源车品牌。

数据显示，2023年上半年比亚迪出口新能源车超11万辆，多款新能源车型出口至欧洲、南美、澳新等多个国家和地区。长城汽车2023年上半年的整车出口中，新能源市场渗透率超30%。

新能源乘用车出海价格持续提升

乘联会数据显示，2022年新能源乘用车出口额1533亿元，其中纯电动乘用车出口额1363亿元，纯电动乘用车出口额占比从2018年的39.6%猛增到2022年的88.9%。2023年前7个月中国新能源乘用车占比世界新能源乘用车61%，新能源汽车已成为支撑车企出口新动能的重要驱动力。

随着中国新能源车出口逐步升级，溢价能力也在逐渐提升。中国海关总署数据显示，2022年我国新能源汽车出口单车均价15.6万元，2023年1-5月中国新能源乘用车平均出口单价16.5万元。车型高端化趋势明显，预计2025年新能源车出口单车均价将超20万元。

新能源车企出海目的地

据商务部统计，近年来中国新能源汽车行业的产品已成功销往160多个国家和地区。从出口目的地来看，新能源汽车出口主要集中在欧洲、亚洲两大市场。我国新能源乘用车出口目的国中，出口比利时的数量最高，达19.6万辆。此外，英国、泰国、菲律宾等国家也是新能源乘用车的主要出口目的地，出口量较高。

欧美作为新能源汽车产业较为发达的地区，市场环境及政策较好，正成为中国汽车出口的增量市场。而东南亚地区新能源汽车渗透率较低，近年来各国推出利好新能车的政策，发展前景广阔，是中国车企下一个抢占目的地。

政策加持为新能源车企出海保驾护航

日前，在第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，商务部对外贸易司刘晓光表示，未来商务部将会同有关部门继续落实外贸稳规模优结构的要求，进一步深化对外开放，加大对汽车企业开拓海外市场支持力度，并完善汽车产业“走出去”的服务支撑体系，为提升中国汽车产业国际竞争力营造更好的环境。

针对中国新能源汽车出口面临的挑战，将从以下几个方面给予政策支持与直接激励：

- 采取扩大直接激励促进新能源汽车出口。如对重点新型技术车型和零部件出口进行直接补贴、出口税费减免，降低企业出口成本。

- 促进车企与航运企业合作，完善中国车企全球供应链建设。

- 发展汽车金融，提供更多的政策指导、信贷政策、外汇管理等方面的支持，进一步赋能汽车出口。